Rénovation complète du pont Cora, supérieur à la N81.
- De nouveaux trottoirs en béton armé, avec étanchéité en résine en-dessous, plus large côté sud car beaucoup d’écoliers l’empruntent ;
- En voirie, hydrodémolition, également une chape en résine, contrechape, souscouche et couche d’usure ;
- Le relèvement de l’ouvrage pour obtenir un gabarit libre supérieur à 5.10 m, après avoir libéré les dalles souples ;
- De nouveaux dés d’appuis, et de nouveaux appuis ;
- La rehausse des murs garde-grève, et murs en retour ;
- Un peu d’élargissement de coffre de voirie en approche du pont et de la fondation en empierrement stabilisé, vu la rehausse du pont ;
- L’injection sous les dalles flottantes, et des drains en approche ;
- 2 nouveaux joints de dilatation ;
- La pose de nouvelles glissières de sécurité (en haut, en approche : niveau N2 ; en bas : niveau H2 pour protéger les piles du pont) ;
- Des travaux de réparations PCC, démolition des murs de masques, et d’une partie des entretoises de culée ;
- Le sablage et revêtement de protection : colonnes ; faces extérieures des poutres de rives ; encorbellements, murs de masques et autour des réparation PCC.